ING handhaaft Houden advies.

Positieve EBITDA in derde kwartaal voorzien.

Positieve EBITDA in derde kwartaal voorzien.

Maar nog steeds flink verlies verwacht.

Vrachtvervoer reddingsboei voor maatschappijen.

Nog wel altijd flinke krimp in juni.

Zowel met Boeing als Airbus.

Haat en liefde voor Shell.

Wel minder stijging dan in april.

Nog wel altijd flinke krimp in mei.

Ter waarde van 800 miljoen euro.

Daling minder sterk dan in maart.

Met 12 procent.

Beleggers in mei tussen hoop en vrees door inflatieangst tegenover optimisme over coronacrisis.

Tweede kwartaal nog flink verlieslatend.

Bezwaar Ryanair gegrond verklaard.

Bezwaar Ryanair gegrond verklaard.

Blijvende uitdagingen.

Koersdoel naar 3,60 euro.

Verlies wel minder dan in 2020.

Luchtvaarder haalt 1.036 miljoen euro op.

Nederlandse staat doet niet mee.

Daling sterker dan in januari.

Stijging van 1,5 procent op maandbasis.

Nederland in gesprek met Brussel.

ING handhaaft Houden advies.

Nieuwe kapitaalverhoging niet uitgesloten.

Plannen mogelijk dinsdag bekend.

Iets lagere procentuele omzetdaling ten opzichte van 2019.

Moeilijke jaarstart.

Uitbreiding is onderdeel van steun.

Hernieuwde zwakte door coronavirusvarianten.

IATA waarschuwt voor vertekend beeld.

Luchtvaartkoepel ziet nog geen hoopgevende signalen.

Aandeel blijft op verkooplijst.

Aandeel blijft op verkooplijst.

ING handhaaft Houden advies.

Uitdagend eerste kwartaal verwacht.

Staatssteun niet onrechtmatig verkregen.

Staatssteun niet onrechtmatig verkregen.

Frans-Nederlandse luchtvaarder publiceert 18 februari jaarcijfers.

Herstel in 2021 verwacht.

In heel 2020 daling van 10,6 procent.

In vierde kwartaal zelfs terugval van ruim 81 procent.

Koersdoel naar 4,15 euro.

Koersdoel naar 3,00 euro.

Bovenop 5.000 banen in 2020.

Toezegging minister Hoekstra blokkeert deelname claimemissie.

In november daling van ruim 70 procent.

Trend is wel positief.